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AG直营平台 原创花近30万买个2.0L自吸 手动挡,但我却为何说它超值?

时间:2020/03/17  点击量:89

虽然这个数据你无论如何都赢不了直线加速赛,但水平对置发动机让86的车身重心更低,同时没有涡轮,也就没有涡轮迟滞,这让你可以轻松利用重心转移和瞬间拉高转速的方式迫使后轮空转,以漂移姿态滑过弯角来得易如反掌,所以86能胜任的是,让世界上的每一个车迷脸上都挂满微笑。

车身侧面,作为定位双门四座跑车的它,拥有着迷人弧线,前置后驱的布局让车头更加修长。尺寸上,86也非常紧致,长宽高分别为4240*1775*1320mm,轴距为2570mm。

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内饰上AG直营平台,传统的旋钮与按键的布局AG直营平台,上手难度几乎为0AG直营平台,机械手刹的设计在漂移时也有不错的表现,也是玩车党们的最爱,而翻毛皮材质,和红色缝线点缀则是整个车厢的加分项。

外观依然还是那个流畅的设计,最明显的改动是前杠下唇处换上更硕大进气格栅网,视觉上更显运动感,配合上造型更犀利的空气动力套件,让整个前脸部分看上去更加激进。

每个人心中都有一个超跑梦,如果你很富有,你当然不缺乏跑车的选择。但作为一个普通人,马和牛的幻想总有一天会破灭,而丰田86是你能用一辆家用车的价钱买到的操控性最好的车。虽然它用料算不上奢华,但在可靠性、操控性、保值率和养车成本都比一般的跑车好上太多了,所以如果想花30万买个“大玩具”,丰田86也许是你的最香选择。

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丰田86凭啥能成为一代神车?我觉得它无非是满足了连键盘车神都奉为信条的至理—“真男人只开后轮驱动,真男人只玩自然吸气,真男人只用手动换挡”,虽然这话听着脚不接地,但它就是老司机选车标准的全部要素。

当然,乐趣是要付出代价的,汽车制造是一门生意,并不是慈善。丰田86虽然拥有了乐趣和刺激,但却牺牲了实用和配置。落地近30万的它,除了9气囊、LSD、ESP、定速巡航和上坡辅助等基本功能外,像是CarPlay、多功能方向盘、倒车影像和驾驶辅助系统等一个没有,不过坦白讲,这些花里胡哨的配置对一台纯粹的跑车来说是鸡肋。

说到二手车,就不得不提它的保值率了。首先作为一台丰田,保值率本身就遥遥领先其它大部分牌子,而一向在车市中很受欢迎的86,它的保值率更是高得发指。前三年的保值率分别为84.13%、78.13%和70.01%,这几乎“碾压”同级别车型,说它是二手车理财产品也不为过。

丰田86分为6档手动和6档手自一体自动两个版本,售价分别为26.58万和27.58万元。这里我强烈建议购入手动版,因为每一脚全力重刹,每一个完美跟趾,每一次精准补油,这些才是作为一个车手所渴求的快乐源泉。

作为2012年面世的产品,丰田86对车迷们来说已算不上啥新鲜了,不过丰田在去年为我们带来了中期改款车型,现在咱们还是可以来唠嗑一下。

锐利的大灯让车头视觉重心更加集中,新样式的LED内部光源更显精致,标配的自动大灯功能,以及大灯清洗装置,非常厚道。

车尾处,尾灯采用LED光源,并且在设计上更加动感,同时也比较立体化。下方扰流板中间集成了刹车灯,配合两侧大口径的双边共两出排气尾喉,气势十足。

目前86采用的是订车销售模式,不过由于现款是国五排放原因,大伙们想买到全新现车可不容易。好在86在二手车市场的保有量还不错,淘一台状态较好的素车也是不错的选择。

动力方面,依然还是那台代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机,最大200匹马力,最大扭矩205Nm,零百加速为7.6秒。

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